Zukunftsfähige Mobilität für alle voranbringen

vzbv verklagt Tesla

vzbv wirft Autohersteller irreführende Umweltaussagen und fehlende Informationen zur Funktion des Wächter-Modus vor

E-Autos zuhause laden: Konkrete Verbesserungen bleiben aus

Statement von vzbv-Verkehrsreferent Gregor Kolbe zum „Masterplan Ladeinfrastruktur II“

Schluss mit dem Zuschuss

Statt den E-Auto-Herstellern die Gewinnmargen zu steigern, sollte die Bundesregierung lieber den öffentlichen Nahverkehr fördern. Ein Beitrag von Marion Jungbluth, Leiterin im Team Mobilität und Reisen im Verbraucherzentrale Bundesverband.

Bundesregierung gefährdet ihre eigenen Klimaziele

Statement von vzbv-Vorständin Jutta Gurkmann zur Entscheidung des EU-Ministerrats zum geplanten Verbrenner-Aus

EU-Abstimmung: Chance für bezahlbare und zukunftsfähige Mobilität

Statement von Gregor Kolbe, Verkehrsreferent im vzbv, zu ambitionierten CO2-Grenzwerten für Pkw

E-Autos zuhause laden: Konkrete Verbesserungen bleiben aus

Statement von vzbv-Verkehrsreferent Gregor Kolbe zum „Masterplan Ladeinfrastruktur II“

Hohe Kraftstoffpreise: Vier von zehn lassen Auto öfter stehen

Steigende Preise an der Zapfsäule beschäftigen eine Mehrheit der Verbraucher:innen (61 Prozent). Das zeigt eine repräsentative Umfrage von forsa im Auftrag des Verbraucherzentrale Bundesverbands (vzbv). So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und Bahnen zu nutzen.

Zukunftsfähige Mobilität für alle voranbringen

vzbv veröffentlicht Faktenblatt und Positionspapiere zur Elektromobilität

Faktenblatt zu nachhaltigen Batterien

Immer mehr Produkte werden batterieelektrisch angetrieben. Zu Geräten der Informations- und Telekommunikationstechnik sowie Haushaltsgeräten gesellen sich zunehmend E-Autos, E-Bikes und Elektrokleinstfahrzeuge. Batterien enthalten jedoch Rohstoffe, deren Förderung Umwelt- und Sozialprobleme schafft. Um den Rohstoffverbrauch zu begrenzen, müssen Langlebigkeit, Wiederverwendbarkeit und effiziente Recyclingverfahren sichergestellt werden.

Verbrauchergerechte Pkw-Mobilität mit CO2-Grenzwerten

Batterieelektrische Autos sind in den kommenden Jahren und teils schon heute die günstigste Antriebsart. Um die ökonomischen und ökologischen Vorteile des E-Autos weiter auszubauen, sind die Verschärfung der europäischen CO2-Flottengrenzwerte und ein Verbrennerverbot ab dem Jahr 2035 notwendig. Gleichzeitig muss öffentliches Laden europaweit einfacher werden.

Infografik: Kraftstoffpreise - vier von zehn Befragten lassen das Auto öfter stehen

Infografik: Mobilitätsgeld für einen sozial-gerechten Ausgleich der CO2-Bepreisung

Der vzbv fordert einen sozial-gerechten Ausgleich der CO2-Bepreisung durch Mobilitätsgeld. Haushalte mit niedrigem Einkommen würden dadurch stärker entlastet werden.